Kate est une entreprise française qui souhaite créer une petite voiture que vous pouvez utiliser pour vos déplacements quotidiens et vos courses diverses. Outre son PDG, Matthias Goldenberg, et son directeur technique, Pierre Escrieut, Kate est également cofondée par Thibaud Elzière, l’entrepreneur en série à l’origine d’Hexa , le studio de création d’entreprises anciennement connu sous le nom d’eFounders .
Bien que Kate soit un constructeur automobile dans l’âme, elle ne veut pas produire de gros SUV avec des systèmes de divertissement sophistiqués. L’entreprise veut changer la mobilité en produisant la voiture électrique la plus minimaliste possible.
Au lieu de commencer par le véhicule, Kate commence par le cas d’utilisation. “Nous voulons vendre cette voiture aux personnes qui ont vraiment besoin d’un véhicule, aux personnes qui vivent en périphérie, dans des villes de taille moyenne ou même à la campagne”, m’a expliqué Matthias Goldenberg, PDG de Kate.
En Europe, les personnes qui se rendent d’un point A à un point B utilisent un gros véhicule, comme une voiture ordinaire, pour 84 % de leurs déplacements. Il est à l’origine de 11 % des émissions de CO2. Et pourtant, 98 % des déplacements sont inférieurs à 80 kilomètres (ou 50 miles).
C’est pourquoi il n’est pas utile d’utiliser une voiture aux sièges extrêmement confortables et aux batteries à longue autonomie si vous ne faites que déposer votre enfant à l’école et vous rendre au bureau dans la petite ville voisine. Vous pouvez toujours louer une voiture pour vos prochaines vacances.
Mais créer une nouvelle compagnie de voitures à partir de rien n’est pas si facile. C’est pourquoi Kate n’est pas exactement une “nouvelle entreprise”. Thibaud Elzière a investi dans une société française appelée NOSMOKE qui produit des véhicules électriques inspirés de la Mini Moke .
Kate a ensuite racheté directement NOSMOKE pour réutiliser une partie du travail de l’entreprise sur un nouveau type de véhicule. Au lieu de produire une voiture de loisir que l’on gare à côté de sa maison de plage, Kate veut créer un véhicule grand public.
C’est à ça que ressemble l’original Kate :
Sur le papier, le prochain véhicule de Kate, le K1, sera un véhicule L7e – un quadricycle bruyant. Il y aura quatre places et il atteindra une vitesse de pointe de 90 km/h (56 mph). Vous pourrez la conduire avec un permis de conduire B1 en France, que vous pourrez obtenir à l’âge de 16 ans ou plus tard.
“Avec le K1, nous voulons un véhicule qui se situe juste entre la Citroën Ami qui coûte 8 000 € et la Renault Zoe qui coûte environ 25 000 € à 30 000 €”, a déclaré Goldenberg.
Kate a remporté un prix environnemental de 15 000 € avec une autonomie de batterie de 200 kilomètres (124 miles). Bien sûr, il y aura des modèles avec de meilleurs moteurs et batteries qui coûteront plus cher que cela.
En matière de design, Kate souhaite fabrique une voiture aussi modulable et durable que possible. Il y aura des composants de connectivité afin que l’entreprise puisse identifier les problèmes à distance.
Mais l’idée est que vous devriez pouvoir garder votre Kate K1 pendant des années et des années. Il y aura des mises à jour matérielles et logicielles, mais la voiture devrait rester utilisable longtemps même si vous ne changez aucun composant. Par exemple, Kate a opté pour des batteries LFP (avec lithium, fer et phosphate) afin qu’elles offrent une durée de vie considérablement plus longue.
Dans ce qui concerne le système de divertissement, il y aura des fonctionnalités logicielles de base dans la voiture. Vous pourrez jouer de la musique ou obtenir des directions. Mais si vous voulez de meilleurs itinéraires routiers ou si vous voulez écouter vos propres podcasts, vous devrez vous fier à votre smartphone.
“Le smartphone doit être au centre de l’expérience, mais vous devez également pouvoir conduire la voiture si vous n’avez plus de batterie”, a déclaré Goldenberg.
L’année dernière, NOSMOKE/Kate a produit près de 200 véhicules. Cette année, la société met à jour la voiture de NOSMOKE et l’appelle la Kate Original . « Notre objectif est de produire quatre fois plus de véhicules chaque année. Dans 5 ans, nous passerons de 200 véhicules par an à 200 véhicules par jour », a déclaré Goldenberg.
Kate présentera correctement le K1 plus à la fin de cette année et commencera à le vendre en 2024. En d’autres termes, l’entreprise aux objectifs larges et cible un marché non réussi. Mais étant donné le succès de la Citroën Ami en France auprès des riches lycéens de la campagne française, il pourrait y avoir une opportunité encore plus grande avec de petites voitures pour adultes.
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| Kate est d’origine. Crédits image : Kate |
